江油会不会成为绵阳的一个区？：明天盐亭县的天气预报

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明天盐亭县的天气预报的问题，于是小编就整理了2个相关介绍明天盐亭县的天气预报的解答，让我们一起看看吧。

江油会不会成为绵阳的一个区？

个人观点，很有可能。江油市是由绵阳市代管的一个四川省下辖县级市，地理位置在四川盆地西北部，涪江的上游，龙门山脉的东南部，东部接广元市的剑阁县以及绵阳市潼县，南部临绵阳市的涪城区还有游仙区，西部跟安州区、北川县相连，北部与平武县、广元市青川县相接。

与绵阳距离35公里，与成都距离160公里。有着中国优秀旅游城市、全国卫生先进城市的美名，是四川的首批“工业强县”示范市和法治市以及环境最优美的示范城市等。江油位于成渝经济区的北端，作为绵阳国家科技城的一个重要辐射区，有着广大的幅员面积2719平方公里，拥有人口数为88.87万。城市建成区的总面积达到了35平方公里、拥有城区人口35万。

每个城市都想要更快发展经济，并且进一步提升地位，所以撤县建区必然是个潮流。把发展程度较低的市变区后，对发展政策的感知与面向政策的机遇会更多，必然会给江油带来更好地发展机会。

首先来讲，江油对绵阳的认同感不强。江油人对外地人讲自己是江油人从来不会说自己是绵阳人，再者江油经济发展的很不错，旅游资源丰富，农村建设更是走在了绵阳前列，人民的幸福指数还不错。江油境内有三个高铁站，分别是：江油，江油北和青莲，交通出行完全不用到绵阳中转。反正我觉得绵阳想把江油化成区还是比较困难，以前就听说过把江油化成太白区，我觉得把机场搬到九岭去还有这个可能（参照成都吞并简阳模式）

现阶段基本不可能。成区不是说你靠得近就可以了的，县（市）改区，说得直白一点就是地级市吞并县（县级市）。

江油是一个千年老县，其文化底蕴，自身实力都是非常不错的，在川内很具有竞争力。绵阳是四川第二大城市，但其经济规模其实并不是强很大，其与江油的比较，优势也不是像成都对比双流那样悬殊。另外，江油文化与绵阳文化略有差异，没有一脉相承的历史根源。因此，从目前二者实力和文化来看，绵阳是不可能吞并掉江油的，虽然二者相隔很近。

绵阳原本仅仅是涪江上游一个50万人口的小县，借助绵阳专区和三线建设，绵阳才能够跻身地级市行列并迅速发展成为省内第二大城市。

随着绵阳的发展，其刚吞并了旁边的安县不久，接下来消化还要有一段时间。另一方面，绵阳如果还要吞并其他县市，与其文化同源并位于其南部的人口大县三台县更有可能。

三台县是四川人口最多的县之一，但是最近几十年发展乏力，去年更是放弃了县改市的决定，为未来改区预留了可能。

不管会不会成为绵阳的一个区都不是我们这些人说了算的，不论独自发展还是合作共赢，都有各自的优缺点，我们就是再有自己的看法也无济于事，同意也好不同意也罢，这要看人家是是如何规划的，各位争吵没得实际意义，只是打了一个嘴仗！

这个问答本身就会引起不必要的争端 江油本身就不认同绵阳 成立区不得打起来，财政交给省会，落后绵阳背锅，几倍余江油人口的三台永远得不到照顾。 绵阳第二个民用机场不选绵阳直接管理的三台盐亭游仙区等，选址江油九岭 处处福利 可处处不受待见！和绵阳关系亲密的几大县永远的得不到照顾，三台连接射洪遂宁 附近均无机场，还非要热脸贴冷屁股选址九岭这不是昨吗！

成都到西昌冬季自驾游最佳路线？

成都到西昌的最佳冬季自驾游路线如下：

1. 成都出发，途经成绵高速公路，前往绵阳市。

2. 到达绵阳后，可以选择绕行绕城高速公路，然后接绵兴高速公路，继续向南行驶。

3. 在南充市转入南汇快速通道，然后接南汇至盐亭高速公路，继续向南行驶。

4. 在盐亭市换道接成南高速公路，继续向南行驶，经过雅安市和汶川县。

5. 在汶川县可以稍作停留，参观汶川地震遗址。

6. 从汶川县继续向南行驶，通过炉霍县、雅江县，最后抵达西昌市。

在冬季自驾游时，需要注意以下几点：

1. 查看天气预报和路况信息，确保在良好的天气和路况下出发。

2. 准备雪地驾驶装备，如防滑链和铲子，以备不时之需。

3. 打开导航系统，确保熟悉路线和行驶方向。

4. 在行驶过程中，保持适度的速度，遵守交通规则，注意道路标识和限速要求。

5. 在途中根据需要选择合适的加油站和休息区，随时补充油量和休息。

6. 携带足够的食物和饮用水，以及急救药品和应急工具。

请注意，冬季的天气条件和路况可能会有所不同，请在出发前做好充分的准备，并密切关注最新的天气和道路信息。

到此，以上就是小编对于明天盐亭县的天气预报的问题就介绍到这了，希望介绍关于明天盐亭县的天气预报的2点解答对大家有用。