大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲绳明天的天气预报15天的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冲绳明天的天气预报15天的解答，让我们一起看看吧。
超强台风“飞燕”未来将横扫日本，对此你怎么看？
随着气象厅连日来的报道，
21号台风飞燕将登陆日本，
整个日本列岛处于紧张的氛围之中。
预计，台风飞燕将贯通日本列岛。
5号早晨，台风经日本冲绳县‧
南大东岛的东海海岸北上，
在东海北部转变成温带低气压，
暴雨将贯穿整个日本地区。
日本气象厅报道，
这次台风将是1993年的13号台风以后
25年间来最大强度的台风，
台风经过的地区将会有每小时80mm以上的降雨，
局部地区将有每小时400-500mm的降雨。
超强台风21号目前正在日本南部海域
以20公里每小时的速度朝西北偏西方向移动，
台风的中心气压是950hpa，
中心附近的最大风速是45m/s，
最大瞬间风速是60m/s。
离台风中心南东方向190km，
西北方向90km以内有25m/秒以上的暴风。
这风速可以说是非常恐怖，
具有极大的破坏性了，
官方也发布了最大风速会造成的破坏程度。
60m/s～住宅倒塌损坏
50m/s～树木、电线杆倒塌
40m/s～人被风卷起，卡车翻倒
30m/s～如果不抓住什么的话无法站立
20m/s～开始出现人被风刮倒
随着台风的临近，
以日本关西地区为中心的
670余次的航班已经被取消。
经验丰富的飞机驾驶员们估计，
日本关东、日本东北地区的航班也有可能被取消。
其中中部国际机场、关西国际机场、
伊丹机场、四国机场、中国·近畿机场
和北陆机场是受影响最严重的，
预计5号将恢复正常。
9月4号上午，
一早台风到来之前，
大阪京桥环状线已经停运。
铁道交通也受到了影响，
影响最严重的是近畿地方，
午夜后东海道地区、东海地区、
北陆地区等将会受到影响，
5号上午北海道地区会受影响。
对高速道路的影响预测，
今天下午开始，
近畿地区、中国地区、本州四国连络桥和
四国地区的高速线路会受到比较大的影响。
受台风影响，
多家店铺临时决定停止营业。
大型百货商场、
大阪USJ也都停止了营业。
一部分学校已经通知暂时休学。
台风21号还将带来强风和暴雨，海啸，
山体滑坡，洪水等灾害，
据最新消息速报，大阪台风导致民间货船
撞向大阪关西机场与大阪市的联络桥，
造成联络桥部分坍塌损坏。
网友在家内拍摄的屋外
狂风暴雨的情况。
在暴风雨中，
还在报道前方状况的记者。
四国岛海边翻滚的巨浪，
像是在怒吼发作。
被掀翻的房顶…
房顶被吹走还算温柔了，
这个是整个房子被刮走。
自行车车棚被直接拔起吹走。
正在公路上行驶中的车辆
也没能幸免，
被掀翻在地。
电线杆上的电线被刮的
电火花一阵一阵，
看着好危险啊！
港口处的风浪更恐怖，
集装箱都被吹了下来。
史诗级灾难片也不过如此了，
外面垃圾到处吹的乱七八糟，
自动贩卖机、摩天轮、洗衣机都被吹的飞快。
西日本的很多便利店和超市被买空，
大多数人都做起了避难准备。
近畿、四国等10个府县已经对区域内
68万3千人发布了避难劝告和指示。
各方面都加强了警戒。
各个县也都已经收到避难指示，
要求在此区域内的人员必须去指定场所避难，
其中可能遭遇泥石流灾害的京都府、奈良县、
和歌山县、德岛县已经升至红色警戒。
还在日本旅游的朋友要注意安全了：
道路淹没的情况下，至少2人以上行动，用伞或者长棍确认脚下，以免跌入深坑。
暴雨或引发洪水，淹没车辆，水淹到一定程度时车门会很难打开，车辆可能会被洪水冲走，在那之前一定要迅速离开车内。
因为暴雨有可能引发山体滑坡，请远离河流和山崖附近，进入坚固的建筑物内避难。自宅至少进入2楼以上，或者去到山崖、斜坡的反面处。
遇到棘手情况的话，
记得第一时间拨打急救电话，
或联系大使馆。
台风暴雨天气尽量不要外出，
安全待在家内，做好避难防范工作，
近日计划去大阪地区的朋友
也最好换机场哦，
顺利躲过台风，祈祷平安。
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你要问我怎么看，嗯好的，我来告诉你怎么看，我会搬个凳子，再来一瓶冰冻啤酒，炒一盘五香花生米，烧半斤麻辣牛肉片，打开手机放着宋祖英老师的《今天是个好日子》，坐在小板凳上，翘上我的二郎腿，便吃便看，三不滋跟着宋老师哼上几句，有时会忍不住说，真好看。
冲绳天气预报15天查询？
十二月平均温度是 16℃ ~ 21℃。
白天平均 21℃， 21℃
夜间平均 16℃ ， 16℃
周二（9日）阴，17℃/14℃，4-5级
周三（10日）阴，16℃/13℃，东风转北风4-5级
周四（11日）阴，14℃/13℃，北风转东风4-5级转3-4级
周五（12日）阴，15℃/13℃，东风转北风4-5级。
航母遇到台风怎么办？
航母遇到台风怎么办？不能凉拌，只能按照预案应对。
一般会有以下对策：
预测预防
一般台风的风力会在10-12级，超级台风会更强，并且会有二三十米的巨浪。所以没有谁会傻到拿航母去对抗台风，所以规避台风是最优的选择。
现在气象预测、台风灾害预测比较发达，一般能提前一周以上就会有台风预警，这对航母来说有足够的时间躲避。
假设航母执行任务的时候，无法拿到气象部门提供的数据，这也没关系。航母上都会有自己的气象专家，会和气象卫星直接通信，也能够比较准确的做出台风预测。
所以，航母基本不会在海上经历台风。
台风破坏
假设，航母就是躲不过台风了，必须经过台风中心，那只有积极应对了。
航母是庞然大物，大风和大浪是不可能将航母掀翻的，也不大可能将航母从中折断，所有台风对航母最大的危险在于加班上的外层建筑和甲板上的舰载机，以及航母舱内的内饰和物品。
舰载机一般都要入底层机库，如果携带的舰载机比较多，机库不够用，那就要在甲板上做固定，如果遇到超级台风，甲板上的舰载机就非常危险。
1945年6月5日，执行任务中的美国大黄蜂航母，在冲绳海域遭遇台风，甲板上的外层建筑受损严重，甲板上的舰载机无一幸免全部损毁。下图就是台风过后的大黄蜂。
航母舱内，主要是船员的生活区、作战区，航母的装备、燃油、武器等补给品。这些东西在航母剧烈的摇晃下，也会受损。当然，对于比较重要和危险的武器、燃油等，固定保护会做的比较好。但其他的，就会东倒西歪，一片狼藉。
遭遇台风后怎么办？
航母正在经历台风，除了按照防护预案进行防护外，唯一需要做的就是让航母快速的穿过台风，远离台风的中心和移动方向。只要远离了台风中心，风速和海浪就会小很多，也就相对的安全了。
特级航母是美国现役最大的航母，该航母排水量112000吨，至少有一支拥有防空，反潜、和各种作战飞机标准的航母编队伴随的，其中最重要的就是其天气预报系统，军事级的天气预报可不像民用级的，美国的航母能够避开大的天气风险。所以遭遇大飓风的几率不高。从理论的角度来讲，十二级飓风在登陆后，在绿地的破坏效果都是惊人的，更别提在海上有那么多的海水加成，在茫茫大海上，航母再大也只是一艘船，达到那么大级别的飓风，航母一样会被滔天大浪淹没。台风航空母舰的作战对天气的需求很高，如果海况和天气非常差那么舰载机就无法起降，所以在一系列的航母战斗组中，卫星对天气的预判就极为重要，能够及时的阻止航母进入有大风大浪的海域，也就能够避免发生一些灾害。航母的制海范围为1000公里，这范围也是很大的，要知道一般像天气状况不好的海域范围绝对不会超过500公里，所以就算航母离开该区域，也还是能够对敌人形成打击。受台风摧残最为严重的航母舰队1935年日本海军的第四舰队在东海域进行训练期间，遭遇强台风，导致舰队遭到重创：航空母舰“龙骧”桅杆被刮倒，舰桥损毁严重，航空母舰“凤翔”前甲板被巨浪击垮。1944年12月由于对天气的预判不准确，美国海军的第三舰队遭遇了“眼睛蛇”的台风，强大的风浪直接导致第三舰队3艘驱逐舰沉没、多名官兵死亡，航母舰首被毁，146架舰载机报废。你说航母会不会风平浪静的时候自己翻了？尼米兹级航母为了防止误入台风系统，现代航母编队都有一套强大的天气预测机制。这套机制以气象卫星为核心，通过监测航母编队路径周围的洋面温度、气旋状况，可以轻易地推测出台风的生成状态与其路径。同时航母编队的速度一般可达40-50千米/时，远远超过台风每小时10千米左右的移动速度，因而只要掌握了台风路径、速度等信息航母编队要躲避台风还是十分简单的。
首先不要低估了大自然的力量，虽然航母一般情况可以对抗十二级一下的台风不会有太大损伤，最要命的是那些舰载机就必须入库了，不然会被吹到大海里的，即使航母可以对抗台风那些驱护舰也受不住的，所以都会规避台风，选择海上泊锚，或者是转港。现代航母上面有完善的气象保障部门，人类对于台风等气象灾害的预报也越来越准确、及时。没人会拿着航母去做抗台风试验。如果不幸遇上了那就自求多福吧！
这问题大概去年头条就有多篇文章回答多次了，我也写过两个段子，那就再写一下，蛮牛哈尔西不信邪，1944年率领他的舰队不惧怕台风，直接过去与台风正面交会，结果是败下阵来，损失惨重，10艘航母受损，100多架战机被扫进大海，人员损失800多人
二月日本盛行什么风？
每年的2月到3月中旬第一股较强的南风吹来将春天的气息带到日本列岛的太平洋沿岸。这场春风在日本被称作“春一番”。天气预报将这视为春天到来的标志。日本是四周环海的岛国，本州岛的中心是连绵的山脉，国土的75%都是山地。约3万公里的海岸线比美国还长。1月南部冲绳樱花烂漫之时，北海道还是万里飘雪的北国风光。
8月28日生成的台风飞燕，会登陆我国或者有什么影响吗？
“飞燕”已经锁定日本！
今年带翅膀的台风，“云雀”、“飞燕”都喜欢去日本，但跟我国又不无关系！“云雀”是后来又登陆华东，影响到我国；“飞燕”北上之后则会诱引两股冷空气南下，特别是第二股冷空气，将扑灭包括重庆在内的整个南方高温，可喜可贺！
8月31日上午，“飞燕”高清动图，来自rammb，中气爱制作~
8月31日下午，“飞燕”高清动图，来自rammb，中气爱制作~
截至9月2日凌晨5点，“飞燕”距离日本高知县南偏东方向约1280公里，正在以20公里左右的速度向北偏西方向移动，直奔日本本州岛南部。
虽然由于日本以南的海水较凉，其强度正在缓慢减弱。但由于之前“飞燕”家大业大，已经是超强台风，是今年以来的“风王”，它登陆时的强度很可能还能维持在强台风级或台风的上限；再加上它登陆前后会受到西风槽激发，冷空气入侵到热带系统，制造强降雨的能力不容小觑。所以，9月4号前后在日本的华人同胞们要密切关注“飞燕”的动向了，一定别掉以轻心。
“飞燕”怎么影响我国？
有，但都是间接影响。比如它快速扫过日本进入日本海之后，据目前预报来说，还能维持在强热带风暴级别，而这个时候距离我国东北就近了，有可能在东北东部地区会有一些风雨天气，但比较弱，不必要担心。
“飞燕”和两股冷空气动向示意，中气爱制作~
另外，“飞燕”一路北上搅动之后，会牵引冷空气南下，而且是两股。我们从中国气象爱好者制作的这张图可以看得很清晰，先是9月3号有小股冷空气扫过北方偏东地区，带来降温降湿；之后9月5号则有强势冷空气大举南下，有望逼退大陆高压直抵华南，不但北方入秋进程被推进，华东的高湿、川渝的高温也将被扫除，南方大部地区也可以感受一下难得的凉意了~
（以下仅供参考）
要看副高后期情况：
1.如果冷空气大举南下，导致副高后期减弱断裂，那么台风很有可能从夹缝中北上，即远洋北上。
2.如果副高强度十分强大，这个台风则会沿着副高南缘，一路西行，不排除登陆我国的可能。
3.还要靠台风自身状况，副高和台风和冷空气的争夺，谁赢，还不一定。
在2018年8月30日各国气象单位对于第21号台风飞燕的路径预测是，飞燕台风不会登陆中国大陆，而是会再次的扑向日本。
上图是多个国家气象单位，在2018/8/30的飞燕台风路径预测图，几乎所有的气象单位预测路径都大致相同，飞燕台风会在9/2-9/3之间转向，从原来的往西偏北方向几乎90度的转弯朝向西北北、正北，最终登陆日本。
上图是台湾的中央气象局的预测图，发布时间是8/30，台湾的预测路径可以很清楚的看出，飞燕在9/1-9/3转向，从原本的对著长江口，转向成对著日本。
上图是大陆中央气象台在8/30的预测图。飞燕台风的路径方向与日本、台湾等的预测都类似。
但特别值得注意的是，飞燕台风及可能在8/30日就增强为强台风级，也就是中度台风，然后继续的壮大，可能在8/31就变成超强台风级，也就是一般俗称的强烈台风了，风速非常大，将会是今年最强的台风之一。
这样强度的台风会带来灾难，千万不要登陆中国或影响台湾。
＊小编专精回答两岸旅游相关问题，同时对台海时事多有掌握、还喜欢台风、飞行相关问题，欢迎来提问，也请不吝点赞！
小编回答了很多有趣问题与台湾、旅游相关问题，欢迎去阅读指教！
到此，以上就是小编对于冲绳明天的天气预报15天的问题就介绍到这了，希望介绍关于冲绳明天的天气预报15天的5点解答对大家有用。
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